# Recharge de gaz et recherche de fuite à Dakar : R32, R410A | Climsen

*Recharge de fluide frigorigène R32 et R410A à Dakar : recherche de fuite, réparation, mise en dépression (500 microns), charge pesée au gramme. Fourchettes 20 000 – 75 000 FCFA selon circuit et kg.*

URL canonique : https://climsen.dakar.express/recharge-gaz-fuites/  
Mise à jour : 2026-10-10  
Auteur : Équipe technique Climsen  
Organisation : Climsen — [À compléter], Dakar, Sénégal — contact@climsen.dakar.express

## Recharge de gaz et recherche de fuite à Dakar : R32, R410A

Un climatiseur ne consomme pas de gaz : s'il en manque, il fuit. Nous cherchons la fuite, réparons, mettons le circuit en dépression, puis rechargeons au gramme près. R32 et R410A : 20 000 à 45 000 FCFA/kg. Recherche de fuite + mise en dépression : 30 000 à 75 000 FCFA.

- Aucune recharge sans recherche de fuite
- Mise en dépression 500 microns
- Fluide pesé à la balance
- Gaz récupéré, jamais libéré

- **30 – 75 000 F** — recherche de fuite + vide
- **20 – 45 000 F** — R32 / R410A, au kg
- **30 min** — tenue de vide contrôlée
- **24 – 48 h** — délai d'intervention

## Pourquoi ne pas recharger sans chercher la fuite ?
Le fluide frigorigène circule en circuit fermé : il ne se consomme pas, il ne s'use pas. S'il en manque, il s'est échappé par un raccord mal flareé, un capillaire percé, un échangeur corrodé ou une corrosion des ailettes par les embruns. Recharger sans réparer revient à remplir un pneu crevé : la charge repart en 2 à 4 semaines et vous payez deux fois. Pire, un circuit qui tourne sous-chargé fait chauffer le compresseur — la panne suivante est alors le compresseur, à 80 000 – 250 000 FCFA.

| Étape | Ce qui est fait | Durée | Fourchette de marché |
|---|---|---|---|
| Recherche de fuite | Azote sous pression, détecteur électronique, mousse savonneuse, traceur UV | 45 – 120 min | 20 000 – 50 000 FCFA |
| Réparation de la fuite | Reflare, resserrage, soudure, remplacement de tronçon | 30 – 180 min | 10 000 – 45 000 FCFA |
| Mise en dépression | Pompe à vide jusqu'à 500 microns, tenue de vide 30 min | 60 – 90 min | 10 000 – 25 000 FCFA |
| Recharge pesée | Charge au gramme près selon plaque signalétique | 20 – 40 min | 20 000 – 45 000 FCFA/kg |
| Essai et mesures | Pressions, surchauffe, sous-refroidissement, écart d'air 8 – 12 °C | 20 – 30 min | inclus |

Fourchettes indicatives Dakar 2026. Le forfait complet le plus courant (fuite de raccord + vide + 0,5 kg de R410A) se situe à 45 000 – 120 000 FCFA.
**Charge pesée, pas estimée :** la plaque signalétique indique la charge d'origine (typiquement 0,6 à 1,2 kg pour un split 12 000 BTU). Nous rechargeons à la balance, pas « jusqu'à ce que ça froid ».
**Le R22 est un cas particulier :** fluide en fin de commercialisation, 8 000 – 15 000 FCFA/kg mais de plus en plus rare — sur un appareil de 12 ans, le calcul penche vers le remplacement.
**Récupération obligatoire :** avant d'ouvrir un circuit, le fluide restant est aspiré dans une bouteille de récupération. R32 et R410A ne sont jamais relâchés dans l'atmosphère.

## Où se cachent les fuites d'un split ?
Les fuites se concentrent sur des points précis, et le savoir fait gagner du temps : les **raccords flare** (90 % des fuites rapides, souvent un serrage incorrect lors de la pose), les **coudes du tuyau isolé** (vibration et frottement), le **condenseur extérieur** (corrosion par les embruns en bord de mer), et le **bac à condensats** quand l'eau stagne contre les tubes. Une fuite lente se voit rarement à l'œil : elle se détecte à la mise sous azote, en surveillant la pression pendant 20 à 40 min.

| Point de fuite | Signe associé | Détection | Réparation type |
|---|---|---|---|
| Raccord flare (unité intérieure) | Traces d'huile, charge qui descend en semaines | Mousse + azote | Reflare et serrage au couple : 10 000 – 20 000 FCFA |
| Tuyau isolé plié ou frotté | Givre localisé sur le tuyau | Inspection + azote | Remplacement du tronçon : 15 000 – 35 000 FCFA |
| Condenseur corrodé (bord de mer) | Ailettes vertes, perte progressive | Contrôle visuel + pression | Remplacement du groupe : sur devis |
| Échangeur intérieur percé | Givre, baisse brutale | Azote + détection | Souvent non réparable : remplacement |
| Capillaire / détendeur | Froid alterné, givre intermittent | Mesure de pression | Remplacement : 25 000 – 60 000 FCFA |

Une mise sous azote de 20 à 40 min avec surveillance de pression est le seul moyen de valider l'étanchéité avant de refermer un circuit.
Après réparation, la mise en dépression est la garantie du travail : une pompe à vide tire le circuit à **500 microns** (0,67 mbar) et la tenue est contrôlée pendant 30 min. Si la pression remonte, il reste une fuite — et nous cherchons encore, plutôt que de recharger un circuit imparfait.

## La procédure complète, de la pression à la recharge
1Relevé des pressions et des températuresPression de service, température de sortie d'air, courant absorbé : on confirme que le déficit de fluide est la cause, pas un filtre colmaté.
2Récupération du fluide restantAspiration dans une bouteille de récupération : aucune émission volontaire dans l'atmosphère.
3Recherche de fuite sous azoteMise sous pression, mousse, détecteur électronique, contrôle de la pression dans le temps jusqu'à identifier le point exact.
4RéparationReflare au couple, resserrage, soudure ou remplacement du tronçon selon le constat — chiffré avant intervention.
5Tirage au vide et tenue500 microns, contrôle de tenue pendant 30 min : le circuit doit rester étanche à vide.
6Recharge pesée et essaiCharge selon plaque signalétique, mesures de surchauffe et de sous-refroidissement, relevé remis au client.

## Notre avis : le débit de fuite se mesure, il ne se devine pas
Nous refusons la recharge « à la bouteille » pratiquée au manomètre, et nous expliquons pourquoi au client plutôt que de la facturer : sans savoir combien le circuit perd par semaine, aucune décision n'est possible. Un circuit qui perd **10 g par an** se comble une fois et dure ; un circuit qui perd **100 g par mois** exige une recherche sérieuse, quitte à conclure que l'échangeur est percé et que l'appareil est à remplacer. Cette conclusion honnête nous coûte parfois une recharge, mais elle évite au client d'acheter du gaz pendant trois ans pour un appareil mort.
— Équipe technique Climsen

## Ce que Climsen refuse en matière de fluides
**Recharger sans recherche de fuite** — même demandé expressément, même « pour passer l'été ». C'est de l'argent jeté et du fluide émis inutilement.
**Relâcher le fluide dans l'atmosphère** — R32 et R410A sont des fluorés à fort potentiel de réchauffement : récupération en bouteille, systématiquement.
**Mélanger des fluides** — compléter un circuit R410A avec du R32 « parce que ça ressemble » détruit les caractéristiques du mélange et le compresseur. Nous refusons, toujours.
**Intervenir sans matériel certifié** — pompe à vide, manomètres haute pression, balance de charge, bouteille de récupération et détecteur : sans cet équipement, le geste n'est pas professionnel et nous ne le signons pas.
— Équipe technique Climsen

## Questions fréquentes

## Combien de gaz contient un split ?
Typiquement 0,5 à 1,2 kg pour un split 9 000 à 18 000 BTU, et 1,5 à 3 kg pour les puissances supérieures. La charge exacte figure sur la plaque signalétique de l'unité extérieure : c'est cette valeur qui fixe la recharge.

## Un climatiseur consomme-t-il du gaz en fonctionnement normal ?
Non. Le fluide circule en circuit fermé et ne se consomme pas. Une baisse de charge a toujours une cause physique : fuite, corrosion, raccord défaillant.

## Pourquoi la recharge coûte-t-elle au kg ?
Parce que la quantité nécessaire varie d'un appareil à l'autre. Le kg de R32 ou R410A se facture 20 000 à 45 000 FCFA sur le marché dakarois ; un split standard demande 0,4 à 1 kg lors d'un complément après fuite.

## Combien de temps tient une recharge bien faite ?
Après une réparation de fuite validée par une mise sous azote et un tirage au vide, la charge tient des années — autant que la charge d'origine. Si votre appareil a besoin d'une recharge tous les 6 mois, la fuite n'a jamais été trouvée.

## Qu'est-ce que la mise en dépression apporte ?
Elle retire l'air et l'humidité entrés dans le circuit. L'humidité forme des acides et des bouchons de glace qui détruisent le compresseur : c'est l'étape la moins visible et la plus importante d'une recharge.

## Pour aller plus loin
[Réparation et dépannage de climatiseur*Le diagnostic qui précède la recharge*](https://climsen.dakar.express/reparation-depannage/)
[Guide : les signes de panne*Reconnaître un déficit de fluide*](https://climsen.dakar.express/guides/signes-panne/)
[Entretien et nettoyage*Éviter la corrosion qui crée les fuites*](https://climsen.dakar.express/entretien-nettoyage/)
[Prix de la recharge à Dakar*Fourchettes par kg et par circuit*](https://climsen.dakar.express/prix/)

## Faire contrôler mon circuit
Marque, modèle et puissance de l'appareil : diagnostic sous 24 – 48 h ouvrées.

## Questions fréquentes

### Combien de gaz contient un split ?

Typiquement 0,5 à 1,2 kg pour un split 9 000 à 18 000 BTU, et 1,5 à 3 kg pour les puissances supérieures. La charge exacte figure sur la plaque signalétique de l'unité extérieure : c'est cette valeur qui fixe la recharge.

### Un climatiseur consomme-t-il du gaz en fonctionnement normal ?

Non. Le fluide circule en circuit fermé et ne se consomme pas. Une baisse de charge a toujours une cause physique : fuite, corrosion, raccord défaillant.

### Pourquoi la recharge coûte-t-elle au kg ?

Parce que la quantité nécessaire varie d'un appareil à l'autre. Le kg de R32 ou R410A se facture 20 000 à 45 000 FCFA sur le marché dakarois ; un split standard demande 0,4 à 1 kg lors d'un complément après fuite.

### Combien de temps tient une recharge bien faite ?

Après une réparation de fuite validée par une mise sous azote et un tirage au vide, la charge tient des années — autant que la charge d'origine. Si votre appareil a besoin d'une recharge tous les 6 mois, la fuite n'a jamais été trouvée.

### Qu'est-ce que la mise en dépression apporte ?

Elle retire l'air et l'humidité entrés dans le circuit. L'humidité forme des acides et des bouchons de glace qui détruisent le compresseur : c'est l'étape la moins visible et la plus importante d'une recharge.

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Contact : Climsen, [À compléter], Dakar, Sénégal — contact@climsen.dakar.express